프로젝트 기획 上

소프트웨어 마에스트로 프로젝트 회고 포스팅은 본 포스팅부터 시작됩니다!
열심히 적어 다른 사람들에게도 영감을 줄 수 있었으면 좋겠습니다.

문제 인식

고속도로 교통사고 원인의 68%가 전방주시 태만 및 졸음이고한국도로공사(2021), 화물차 사고 다른 차종에 비해 사망사고로 이어지기 가장 쉽습니다한국교통안전공단(2020).

한 예로 음주 운전 사고가 심각하다고 알고 있지만, 사실 화물차 사고는 더 큰 인명·재산 사고로 이어지기 쉽고 상황도 더욱 심각합니다.

음주 운전 사고와 화물차 사고 현황 비교

이러한 원인 중 하나는 화물차의 긴 제동 거리!

화물차는 다른 차종에 비해 굉장히 무겁고, 급정거를 할 수 없는 경우가 많습니다. 급정거가 어려운 이유는 화물의 손상뿐만 아니라, 화물이 차 앞으로 뚫고 나와 운전자의 목숨을 위협할 수 있기 때문입니다.

그렇기 때문에 화물차는 제동을 위해 멀리서부터 천천히 감속하고, 만약 위험이 갑자기 발생해도 바로 멈출 수 없기 때문에 사고가 발생하게 됩니다. 그래서 위험 상황을 빠르게 발견할수록 사고로 이어질 확률이 낮아지죠.

사고로 인한 화물차 파손

저희팀은 두 가지 문제에 집중하였습니다.

그리고, ‘화물차 운전자에게 AR을 통해 전방에 위험 상황과 필요 정보를(내비게이션이나 문자 등) 전달한다면 전방주시를 도와 화물차의 사고율을 낮출 수 있겠다’라는 마음과 함께 프로젝트를 결정합니다.

문제와 해결법을 구상하니 실제 사용자가 될 화물차 운전자의 생각을 듣고 싶었습니다.

화물차계 인플루언서이시자, 화물차 커뮤니티인 버스트러커의 카페지기님이신 만득이님을 만나 뵀었는데요. 제가 카페에 직접 가입해서 인터뷰 요청을 드리니 흔쾌히 승락해주셨습니다.

만득이님과 인터뷰한 내용 중 일부를 발췌하자면 아래와 같습니다.

현재 제동 장치는 없고, 경고 장치만 있습니다. 제동 장치가 급정거를 하게 될 경우, 짐이 잘못될 수 있어요.

또 자차 보험은 굉장히 비싸고, 대부분의 화물차 기사는 자차 보험이 없습니다. 하지만, 한 번 사고가 나면 기본 수천만원이기 때문에 ADAS와 같은 장치는 보험의 일종이라고 생각합니다.

운전 중 급정거, 끼어드는 차량을 자주 마주칩니다.

상하차 관련 등의 모든 일이 스마트폰 앱 기반으로 이뤄지기 때문에 어쩔 수 없이 핸드폰을 사용합니다. 알림 등을 전방에 보여주는 것은 충분한 이점이 있을 것 같습니다.

만득이님과 인터뷰

인터뷰와 대형차 커뮤니티를 대상으로 실시한 설문조사를 통해 모인 다섯 가지의 주요 문제 중 다음의 4개를 해결하는 것으로 프로젝트 목표를 설정하였습니다.

과연, 이 4개의 목표는 모두 달성했을까요?

이번 ‘프로젝트 기획 上’ 포스팅은 프로젝트 목표가 확정되고 그려 본 구상도를 끝으로 마무리하겠습니다!

프로젝트 구상도